Экспресс-проверка велосипеда перед выездом

Большинство поломок в дороге можно предвидеть за две минуты у подъезда. У велосипедистов есть простое мнемоническое правило для быстрого осмотра — ABC: Air (воздух), Brakes (тормоза), Chain (цепь). Добавим к нему проверку колёс и посадки — и получится полный чек-лист, который стоит прогонять перед каждым выездом.

A — Air, давление в шинах

Самая частая причина проколов и тяжёлого хода — спущенные шины. Сожмите покрышку пальцами: она должна быть упругой, а не проминаться. Ориентир по давлению всегда напечатан на боковине покрышки (например, 3.5–5.0 bar). Недокачанная шина легко пробивается «змеиным укусом» на бордюре и катит вдвое тяжелее. Подкачивайте перед каждым-вторым заездом: воздух уходит сам собой даже из целой камеры.

B — Brakes, тормоза

Прокрутите каждое колесо и зажмите соответствующий тормоз — колесо должно уверенно останавливаться. Проверьте, что рычаг не проваливается до руля (у ободных — что колодки не стёрты и не задевают покрышку, у дисковых — что диск чистый). Тормоза — единственная система, на которой нельзя экономить внимание: в рельефных городах (Екатеринбург, спуски в Сочи) отказ тормоза на спуске опаснее всего.

C — Chain, цепь и трансмиссия

Цепь должна быть чистой и смазанной, без рыжего налёта ржавчины. Сухая цепь скрипит, изнашивает звёзды и хуже переключается. Прокрутите педали и переберите передачи — переключение должно быть чётким, без соскакивания. Смазывать цепь достаточно раз в одну-две недели активной езды и всегда после дождя; излишки масла обязательно стереть тряпкой, иначе цепь собирает грязь.

Колёса и эксцентрики

Покачайте каждое колесо из стороны в сторону — люфта быть не должно. Убедитесь, что эксцентрики (быстросъёмы) или гайки колёс затянуты. Крутаните колесо и посмотрите, не задевает ли оно раму и тормоз — «восьмёрка» на ободе видна сразу.

Посадка и мелочи

Проверьте, что седло и руль затянуты и не проворачиваются. Быстрый тест руля: зажмите переднее колесо между ног и попробуйте повернуть руль — он не должен проворачиваться отдельно от колеса. Убедитесь, что фонари заряжены и работают, а звонок на месте.

Раз в сезон — глубже

Экспресс-тест не отменяет более серьёзного обслуживания. Раз в сезон стоит проверить износ тормозных колодок и цепи, состояние тросов и подшипников — это удобно совместить с визитом в веломастерскую, если сами не уверены. Записывать пробег и обслуживание удобно в том же приложении, где вы пишете треки [[ext:1]].

Эта проверка — часть общей культуры безопасности; см. также что взять с собой на случай, если что-то всё же откажет в дороге, и правила движения в колонне.